ダホン ハブ 交換 11

北海道には安全にぶっ飛ばせる道がたくさんあるのに、これが非常に残念なのだ。, 自転車の速さは、 52÷11×1,490×4,200 で、同じ速さで足を回転させれば時速30kmも出ちゃうのだ。 分母が違ってくるので、たった3枚の歯車の違いでかなり差がついてしまう。 だったら歯車を交換すればいいだろうという話になるんだけど、実はそれも難しい。 天気予報では、降水確率90%と確実に雨が降りそうな予報だったので 走るのは諦めて、長らく放置していたミニベロ(DAHON VISC PRO)を11速化することに。, 部品は、半年前に揃えてありましたが作業する時間が無く、結局 梅雨時期になってしまいました。, その裏技は、スプロケットの追加工です。ヤフオクで追加工品が出品されていたり、手持ちのスプロケットを送って追加工を請け負ったりしていますよ。, 追加工品のスプロケットは、チェーンやディレイラーがスポークと干渉するリスクがあるので、あくまでも自己責任でお願いしますね。, 全てのパーツ(クランク、BB 、STIレバー、キャリパーブレーキ、フロント&リヤディレイラー)を交換したところで雨が降ってきたので、続きの作業は屋内ですることにしました。, インナーケーブルは、ブレーキケーブルとシフトケーブルを1本づつ新品を用意しました。, それぞれのもう一本は、取り外したリヤ用のインナーケーブルをフロント用に流用します。, メタボ解消ではじめた自転車。ロードバイクにはまってしまった、40代おじさんのサイクリング日記です。, 1年前にロードをR8000にした時のお下がり(6800アルテ)です。小径車なのでチェーンリングだけ53-39に交換しました。, 準備してあったチェーンを富士スプリングエンデューロの前(4月)にSUPERSIXの交換用として借用した事を忘れていました。. もちろん答えはOK!!!, パーツ代は3,380円。工賃は3〜4,000円とのことだったので、ボードウォークとの価格差1万円以内に収まる! 大勝利だ!, PikaCyclingさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog ほかは好みの問題で済ませられるんだけど、ボスフリーだけはなあ……。, 諦めかけたその時、台湾のメーカーが廃盤になったSHIMANO互換のスプロケットを作っているというダホンルートユーザーからの天の声を聞いた。, DNP 11T-28T ボスフリー 7段ギア SHIMANO(シマノ) MF-HG50-7 互換 LY-1107KFN (7速 11-28T), 自分で交換するのは自信がないのでショップに相談すると、 2、ハブのベアリング数のチェックとグリスup ... また、ヒンジ部分のガタつきは問題があるので、フレーム(フォークを除く)の交換に対応いたします。 ... アレックスda16/ダホン用フォーミュラーハブ. 多少重いけど、折りたたんで玄関の片隅にしまっておくにはちょうどいいし、大変コスパがいい自転車だ。, DAHON routeはかなり遠くまで走れるのだけど、それは20km/h未満くらいで長距離ポタリングするときの話。

ハブの構成部品(真中のアルミカラーの左にもベアリングが入る) 「でもって、なんで打ち抜けたかって」 ベアリングの内径とアルミカラーの内径が6.26mmで、カラー内側の真中らへんが段付きになっていて、ここを6mmシャフトで押すとカラーに反対側ベアリングが押されて出てくるという訳。 ハブのエンド幅のサイズ(OLD)についてのご紹介。 ... は130mm、32c以上では135mmのものが多いですが、必ずしもそうではないため、ホイールを交換する際には、実際に現在使用しているOLD:オーバーロックナット寸法を計測して下さい。 体重を腕で支えやすいから、腕・足・尻の3点で分散しやすい。, Route - PRODUCT | DAHON OFFICIAL SITE - ダホン 公式サイト, どうせすぐ買い換えるものではあるけど、これがオシャレな丸形だったらすぐ疲れちゃって、グリップがダメになる前に乗らなくなっちゃうかもしれない。, そんな感じで、安いわりによく走るし長く乗っても平気だし、見た目もかわいいところが気に入っている。 52T×11 ~30T(7 ... ウォールリムは7S用のハブである為、8・910速スプロケットを装着するには、ハブの交換が必要になります。 ... リム:ダブルウォールのアレックスda16/ダホン用フォーミュラーハブ Webで購入できるか検索するが・・・ Frontハブ 74mm 20H Dahon向き QRD付き【ヤフオク!】, 値段も手ごろで超軽量(70g)なのはイイけど「20H」ですか 私が現在使用している小径車用の手組ホイールを紹介します。 サイズは20インチ451用。ダホンなのでフロントは74mm。 リアは定番の105ハブですが、初期出荷時はまったく回りません。なぜなら玉押しがキツめに調整されているためです。 Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. ホイールを11速対応に交換する事も考えましたが、ミニベロで走る頻度が少ないので 10速フリーボディーに11速のスプロケットを取り付ける裏技を使う事にしました。 フロントのハブ軸外径を測ってみる, google先生にお伺いすると 柔らかいサドルと、自由な乗車位置のおかげで疲れにくいし、尻も痛くならない。, 世の中にはたくさん自転車があるけれど、サドルとハンドルの位置を自由に、それこそサイクリング中にでも工具いらずに簡単に調整できるものは少ないらしい。, ダホンルートだと速く走りたいときはハンドルをぐっと下げて前傾を強めるし、疲れてきたらハンドルを上げて体を起こしたり、さらに言うとサドルの上げ下げで座る位置を調整して、尻への負担を和らげることができる。 片方だけ新品ってわけにもいかないので両方交換します。 純正で入ってたものとはメーカーが違うベアリングですが

小径車の20インチ451ホイールを新調しました。通信販売が可能な「サイクルショップはたの」さんで依頼した手組みホイールです。リムは定番のR390、リアハブに105、ダホン用なのでフロントはRIDEAの74mmハブで組んでいます。 片側4本間引くから90度の位置で1本ずつ抜けばいいのかな? 手配していた新しいベアリングが届いた。 破損したのは片方だけですが. 先日のブログでダホンのベアリング破損のことを書きましたが. で、同じ速さで足を回転させれば時速30kmも出ちゃうのだ。 どれもこんな感じのBMX用で ゴツくて重そうなものばかり 見た目シュとした細身のクロモリフォークがイイんだけど・・・ 同じFORMULA製のOLD100mmのハブをニコイチにしているお方が! ここに外周1,490mmをかけて、クランクを1時間に4,200回(70回/分)回すとすると、時速23kmになるという計算だ。, ちなみに同じくDAHONのエントリーモデルであるBoardwalkは7速が11枚なので、 フロント/リヤともこんな感じ, とりあえずフロントから ・ハブ軸と玉押しのみ交換? DAHONノーマルハブはFORMULA製みたい ハブ軸と玉押しを入手しやすいShimano製に交換してしまう作戦 これがうまく行けばナット留めからクイック留めに変更できて一石二鳥! フロントのハブ軸外径を測ってみる. ダホンルートを買って3週間で300kmくらい走った。 で決まる。, DAHON routeにあてはめると、 ハブがまったく回転しない・・・ 玉を並べていく との回答だった。 Copyright © 2011-2020 チャリパカ(semiboze(半禿)のブログ) All Rights Reserved. 前輪の歯車÷後輪の歯車×車輪の外周×クランクを回す回数 ネジ切りの20インチフォークを探してみる・・・ 7速で25km/hも出ないので、郊外をひた走りたいときなどに力不足を感じる。 ゴリゴリゴリ そこが折りたたみ自転車の割に遠出できるポイントかも知れない。, よく見るクロスバイクの謳い文句で、 補水不要で6年半使えたパナソニックバッテリーカオスはリピートする価値がもうひとつある, ソーダストリームの空ボンベは返却しても返金額は僅か/ただしランニングコストは炭酸水買うよりは安い, 【使えないときあり】ソーダストリームのシリンダーボンベへ直接充填して何度も使えるアダプター自作。ミドボン(業務用炭酸ガス)代はたった2500円, https://jitenshatoryokou.com/20-inch-tube-18567.html. これがうまく行けばナット留めからクイック留めに変更できて一石二鳥! バラして清掃して新しいデュラグリスつけて もし、巧くいかなかった場合、手っ取り早い方法が、高くなりますが、ダホンのルートのホイール購入(5千円前半ぐらい)になり、ハブだけ交換の方法も、ハブ単品で2500円ぐらいで、工賃2000円ぐらいと加算されて、ホイール交換とそんなに変わらなくなってしまいます。

コラム径28.6mm(OS)でOLD100mm 2020.11.04 展示・試乗会のお知らせ(Y’s Road主催 DAHON BRAND CARAVAN) 2020.11.02 試乗会のお知らせ(サイクルセンター岡山「秋の大試乗会」) 2020.11.02 展示・受注会のお知らせ(Y's Road 横浜店「ブランドキャラバン」) 2020.11.02 玉当たりがかなりきつめに調整されていたということで。. DAHONのLisetteという自転車を友人から貰い受けたので復活できるかチャレンジしています。, 古いタイヤを外したあとにササクレだっているリムを磨きます。磨く道具は勤め先から少しばかり失敬してきたウェス(ぼろきれ)、ナイロンヤスリ(通称スコッチブライト)、金属ブラシです。, ▼こいつらを駆使して一所懸命磨きます。近道はありません。あ、本当はあります。グラインダーにホイルブラシを装着してガンガン磨けばあっというまにキレイにはなりますが傷もつく恐れがあります。, ▼一応成果は現れているのでやりがいはあります。中央を境に右と左で光沢が全然違うのがわかりますでしょうか。磨けば光るなんてまるで自分を見ているようですw, ▼スプロケットはややサビ状態です。これ以上錆びていたら買うこと、あるいは自転車ごと捨てることを考えたかもしれませんが、自分としてはぎりぎりガマンして磨こうかなという限度です。っていうか本当はスプロケの交換は難しそうだからやりたくないだけです。, ▼スコッチブライトでは引っかかりすぎて磨けないので金属ブラシを使います。ゴシゴシとひたすら擦ります。, ▼本当はスプロケットごとホイールから外すべきでしょうが工具がないのである程度のところで妥協です。裏側は届く限りスポークの間からブラシを差し込んで磨くだけです。, ▼一番大きいギアの裏側はそこそこキレイになりました。奥に行くにしたがって磨きにくくなるのでもはやここまでです。, DAHON(ダホン) タイヤ 20X1.35 [KENDA KSMART] ブラック, さてタイヤはAmazonで適当なの調達しました。軽量化ということも考えましたが、まずちゃんと走るかどうかというところがわからないうちにあまり投資したくなかったので安めのタイヤです。, もともと付いていたタイヤは20×1.5でしたが少しは走行性能を良くしたいと思って20×1.35にしました。多少のカッコよさもね。ところで自動車だとタイヤは細いより太いほうがカッコいいのに自転車は逆だから不思議です。, ▼タイヤチューブも新調しました。以前にクリーンスピードに装着したものと同じ型です。, DOPPELGANGER ウルトラライトエコタイヤチューブ [20×1.35-1.75用チューブ] 仏式バルブ 軽量92g [軽量新素材TPE採用] バースト防止効果 [かんたん修理] リムテープ付属 専用修理パッチ別売り DTB123-BL, 取り付けに実況については以前にも記事にしたので省略します。https://jitenshatoryokou.com/20-inch-tube-18567.html, ▼ベアリングの中というのは別の自転車でも掃除したことがありませんでしたので初めてです。玉押しとナットが密着しているので外します。専用工具があったほうがよいですが、外すだけならモンキー2本あればできます。 さすがに前輪はゴリゴリ感じてぜんぜんスムーズに回らなかっただけあってかなり汚れています。キレイにしたらスムーズに回るかしら。, ▼溝の中は黒い汚れでぐちゃぐちゃです。このあとシンナーを使ってキレイにしたのと、球もシンナーでキレイにして再組み立てしたところスムーズに回るようになりました。ちなみに組み立ての際には13mmの薄いレンチが必要です。, っていうかこれもベアリングをキレイにするのはもちろんなんですが、クリアランスが狭すぎるとスムーズに回らないこともあると知りました。, 久しぶりに思うのですが、自転車っていじっていて面白いですね。 もっと工具が欲しいなあというのと金に糸目をつけず高い部品を着けてみたい!, 自転車、自動車、ドライブ、喫茶店、輪行、スマホ、そして改善活動が好きな頭頂部のちょっと寒い青年です。, ブロンプトンキャリアブロックにつけられるアダプターを買ってお気に入りのバッグを純正ぽくしてみる, ブロンプトン専用ガーミンホルダー(スマホも)なら畳んだときの干渉も出っ張りも無しか?, ロードバイク用サイコンホルダーホルダー(GARMIN,CATEYE,BRYTON対応)を取り付けてスマホ乗せる, XIAOMIのモバイル空気入れはUSBで充電できるしそこそこコンパクトでぎりぎり携帯できるか.

dahonのハブ周り掃除とタイヤ交換 リム磨き. 私が現在使用している小径車用の手組ホイールを紹介します。 サイズは20インチ451用。ダホンなのでフロントは74mm。 リアは定番の105ハブですが、初期出荷時はまったく回りません。なぜなら玉押しがキツめに調整されているためです。 ハブのメンテナンスをしてみることに。, ホイールを手で回してみる さっそくヤフオクで出品物のチェック 52÷11×1,490×4,200 ダホン キラのリヤホイール(元々は V 型のホイールだけど)次々スポークが折れ、ベアリングも怪しくなってきたのでリムだけ残してハブとスポークを交換することにします。最塗装時にエンドを 10mm 軸用に拡大加工してるので、ついに実用車のインチ規格から脱出! ハブ軸と玉押しを入手しやすいShimano製に交換してしまう作戦 問い合わせしてみよう。, 問い合わせた結果 例えば、10速と11速では、カセットスプロケットの幅が2.85㎜違うので、ハブの長さも2.85㎜違います。 ですから、このままの状態では交換することができないので、その幅を埋めるスペーサーという部品を用いることで対応可能となります。 ホイールASSYならありますけど, DAHONノーマルハブはFORMULA製みたい 分母が違ってくるので、たった3枚の歯車の違いでかなり差がついてしまう。, ダホンルートの歯車(スプロケット)は、いまは安い自転車にしか使われていないボスフリーという方式をとっているため、交換できる種類がほとんどないのだ。 リム28Hで2クロスなんですけど・・・ フロント52枚÷リア14枚なので、クランクを1回転させるたびに車輪は3.7回転する。

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